ADR Performance Race Cars
Spezifikationen ADR3  MCE C1
 
° Moderne CAD Chassiskonstruktion (MIRA getestet) mit integriertem Ueberrollbügel und Kreuzstrebe
° Seitliche Diagonalstreben und Handschutz
° Mehrteilige Verbundstoff-Karrosserie
° Einzelsitzmulde mit 6 Punkt-Gurten
° Anzeigeinstrumente auf dem Lenkrad
 
° Swiss lightwheight package 2012
° Front-Crashbox
° Heckflügel einteilig (Carbon)
° FT3 Sicherheits-Kraftstofftank
° Lifeline Feuerlöschsystem
 
° Haybusa modifiziert , Hubraum 1297ccm , Leistung 185 PS
° Hochwertige Trockensumpfschmierung
° Kraftübertragung über direkte Antriebswelle in Linie
° Elite MX200 Sperrdifferential mit Rückwärtsgang und wechselbaren Endübersetzungen
 
° Pushrod Inbord Federung vorne und hinten
° Aluminium Dämpfereinheiten dreifach einstellbar
° Belüftete 260mm Bremsscheiben
° 4-Kolben Aluminium-Bremszangen
° Gefräste Aluminiumradträger hinten , Version CN
° OZ Racing Felgen mit Zentralverschluss
° LED-Regenleuchte
° Längenverstellbare Pedalerie
 
 
Optional:
° Bremsbelüftung vorne
° Renn-Katalysator
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Für weitere Informationen über die aktuellen ADR3 Rennfahrzeuge kontaktieren Sie:
 
Sportwagenzentrum Mettlen , 9517 Mettlen TG , Schweiz
Tel 0041 (0) 71 633 18 00 oder 0041 (0) 79 409 46 47
e-mail: info@sportwagenzentrum-mettlen.ch
ADR3.CM
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Der ADR3 MCE C1 basiert auf dem ADR3 MCE bis Baujahr 2011 und ist eine schweizerische Weiterentwicklung der SportwagenZentrum Mettlen GmbH.  Der  ADR3 MCE C1 ermöglicht einen sehr kostengünstigen Einstieg in den faszinierenden Prototypen-Rennsport.
 
Durch die Einzelsitzschale wird der Arbeitsplatz des Piloten optimiert und neue Komponenten im Heckbereich des Fahrzeuges tragen zur Gewichtsreduktion bei.  
 
Die ausgezeichnete Balance des ADR3 C1 unterstützt den Fahrer jederzeit und ermöglicht  späte Bremsmanöver und schnelles Durchfahren von Kurvenkombinationen.
 
Das neue Topfahrzeug der CM-Klasse bis 1300ccm, basiert wie alle ADR3 auf dem innovativen ADR-IRS Chassis. Bei einem allfälligen späteren Wechsel in eine andere Kategorie ( zB. CN oder C3 ), kann das ADR-IRS Chassis weiterverwendet werden . . . . . . . . .  intelligenter Fahrzeugbau nach Art des Hauses.
 
Downsizing ist überall gefordert und darf auch vor dem Motorsport nicht halt machen. Wir unterstützen diese  Bewegung aus oekonomischen und oekologischen Gründen. In offenen Rennserien wie z.B. der belgischen Bridgestone Special Open Trophy findet der ADR3 MCE C1 ein spannendes Einsatzgebiet.
Vorstellung ADR3  MCE C1
CN 2.0
TS 2.0 / C3 + C3 R
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RS 3.0
MCE
ADR Engineering
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Original Parts
C1
www.gt-eins.de
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ADR  swiss edition
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Links:
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