Vorstellung ADR Performance Race Cars
ADR Engineering Teil I
ADR ist eine junge und äusserst talentierte englische Rennsportwagen-Manufaktur, welche im Jahre 2002 ihren ersten Rennsportwagen ADR Sports 1000 gebaut hat. Der gleich zu Beginn hohe Speed des Sports 1000 ermutigte, die bis dahin in der Herstellung technischer Fahrzeugteile für den Motorsport agierende Race Engineering Ltd., ihr neues Rennwagenprojekt weiter zu verfolgen und auszubauen. Unter der Feder- führung von Adrian Daniels entstand darauf der erste zweisitzige Rennsportwagen ADR Sports 2.
Abb: ADR3 CN 2.0 Honda
ADR Innovationen
Durch die stetige Weiterentwicklung und die ausgeprägte Innovationsbereitschaft fand ADR sehr schnell den Anschluss in der Topliga der Prototypen-Scene. Die ADR3 Rennfahrzeuge haben heute eine absolut konkurrenzfähige Performance sowohl technischer wie auch aerodynamischer Art und überzeugen durch ihre aussergewöhnlich klar strukturierte Bauweise.
Die am ADR3 vorzufindenden konstruktiven Lösungen brauchen keinen Vergleich selbst mit renommiertesten Mitbewerbern zu scheuen, ganz im Gegenteil; Sehen Sie selbst.
Die am ADR3 vorzufindenden konstruktiven Lösungen brauchen keinen Vergleich selbst mit renommiertesten Mitbewerbern zu scheuen, ganz im Gegenteil; Sehen Sie selbst.
ADR IRS System
Die von ADR lancierte neue Generation von Rennsportwagen kann in verschiedenen Kategorien eingesetzt werden. Möglich macht dies das einmalige ADR IRS Chassis. Das neue IRS Chassis ist aufgrund seiner innovativen Auslegung in der Lage, unterschiedliche Motorenkonzepte aufnehmen zu können.
Dies ermöglicht mit dem IRS Chassis den Aufbau von besonders leichten Rennsportwagen mit motorrad-
basierenden Motoren und einem Hubraum von 1.3 bis 1.6 Liter, dann den Aufbau von schnellen Sport- Prototypen mit autobasierenden Motoren von 2.0 bis 3.5 Liter Hubraum, sowie den Aufbau von hochentwickelten Rennsportwagen der populären FIA Prototypen Kategorie CN 2 Liter
Dies ermöglicht mit dem IRS Chassis den Aufbau von besonders leichten Rennsportwagen mit motorrad-
basierenden Motoren und einem Hubraum von 1.3 bis 1.6 Liter, dann den Aufbau von schnellen Sport- Prototypen mit autobasierenden Motoren von 2.0 bis 3.5 Liter Hubraum, sowie den Aufbau von hochentwickelten Rennsportwagen der populären FIA Prototypen Kategorie CN 2 Liter
ADR Performance Race Cars
Die kompetitiven ADR3 Produktions-Sportwagen gelangen mittlerweile in verschiedenen Rennserien der Welt erfolgreich zum Einsatz. Jeweils spezifisch aufgebaut nach den Vorgaben der nationalen oder inter- nationalen Reglemente. Bei den grossen technischen Komponenten wie Motor, Getriebe, Bremse und Elektronik, kommen nur ausgesuchte und bewährte Spitzenprodukte zum Einsatz. Eine besondere Stärke von ADR Enginnering ist die Entwicklung und Produktion von CNC gefrästen und eloxierten Aluminiumbauteilen sowie die Realisierung hochfester Fahrzeugkomponenten in Carbonbauweise.
Jetzt einsteigen in den faszinierenden Prototypen-Motorsport !
Mit modernen ADR3 Sportprototypen, spezifisch konfiguriert für den Einsatz an schnellen Slalomveranstaltungen, Bergrennen oder auf der Rundstrecke (z.B. Sportscar
Challenge SCC, Italienische Prototypen-Meisterschaft .
Mit modernen ADR3 Sportprototypen, spezifisch konfiguriert für den Einsatz an schnellen Slalomveranstaltungen, Bergrennen oder auf der Rundstrecke (z.B. Sportscar
Challenge SCC, Italienische Prototypen-Meisterschaft .
Tipp:Sie haben aufgrund ihres gedrängten Businessplanes nicht unzählige Termine im Jahr für den Motorsport frei und wollen aber trotzdem viel zum Fahren kommen. Dann wechseln Sie ihr Cockpit und pilotieren Sie zukünftig einen modernen Prototypen im Rahmen von faszinierenden undspannenden Mittel- oder Langstreckenrennen, z.B. im Rahmen der populären AvD 100 Meilen Rennen, in der französischen Langstrecken-Meisterschaft VdeV oder in der Speed-Serie .
Abb: ADR3 CN 2.0 endurance
Der zuverlässige und schnelle Sports 2 übertraf die eigenen Erwartungen. Die Nachfrage stieg markant, und viele Kunden wollten zukünftig ihren ADR Rennsportwagen auch in höheren Motorsportklassen oder
an internationalen Veranstaltungen einsetzen können.
an internationalen Veranstaltungen einsetzen können.
ADR Engineering Teil II
Projekt Rennsportwagen der FIA Kategorie CN 2 Liter: Als Ziel der Neuentwicklung stand schon zu Beginn die saubere Erfüllung der neuesten und strengen FIA Sicherheits-Richtlinien für Prototypen-Rennfahrzeuge. Das neue Chassis wurde von Grund auf mittels modernster 3D CAD Software von SolidWorks entworfen, ebenso die in vielen Details, gegenüber dem Sports 2, veränderte neue Karrosserie. In penibler Wind-
kanalarbeit bekam dann das im Massstab 1:4 aufgebaute Modell den letzten aerodynamischen Schliff. 2005 war es dann nach intensiver Entwicklungszeit soweit: ADR baute den ersten Prototypen-Rennwagen nach FIA CN-Reglement, den schönen und effizienten ADR3 !
kanalarbeit bekam dann das im Massstab 1:4 aufgebaute Modell den letzten aerodynamischen Schliff. 2005 war es dann nach intensiver Entwicklungszeit soweit: ADR baute den ersten Prototypen-Rennwagen nach FIA CN-Reglement, den schönen und effizienten ADR3 !
Abb: ADR3 CN 2.0 hillclimb
Historic Racing
Dallara Triposto Sport 1000, Baujahr 1975
Absolute Rarität !
Vom Triposto wurden nur 6 Fahrzeuge
gebaut.
Italienische Renn-History der Jahre 75-77
vorhanden
Ausgerüstet mit einem SOHC Fiat-Motor
mit Einspritzung, ca. 135 PS (geschätzt)
Coletti Getriebe
Neue Sabelt-Renngurten
Sicherheitsbenzintank mit FIA-Zulassung
FIA Wagenpass
Exportpreis:
67000.- Euro
Aktuell:
Testtage mit dem Westfield AeroRace in artgerechter Umgebung.
21. März auf dem Hockenheimring zusammen mit einer
SMRC-Veranstaltung
28.+29. März in Spa Franchorchamps
Lassen Sie sich diese Gelegenheit nicht entgehen und melden Sie noch heute an.
Testtage mit dem Westfield AeroRace in artgerechter Umgebung.
21. März auf dem Hockenheimring zusammen mit einer
SMRC-Veranstaltung
28.+29. März in Spa Franchorchamps
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CN 2.0
CN 2.0
TS 2.0 / C3 + C3 R
TS 2.0 / C3 + C3 R
Home
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RS 3.0
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MCE
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ADR Engineering
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Factory
ADR Factory
Original Parts
Middle Europe
Weitere ADR Demo- und Testfahrten im
Oktober i.V.
(Teilnehmerzahl begrenzt)
Reservationen unter 079 409 46 47.
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(Teilnehmerzahl begrenzt)
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C1
MCE C1
www.gt-eins.de
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Track Day + Events 2012
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Ausdruck von Leidenschaft und Intelligenz
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Rennfahrzeug-Vorbereitung und Race Support im
In- und Ausland für Piloten mit oder ohne eigenem Rennsportwagen / Taxi- und Demofahrten mit ADR3 Modellen / Effiziente und kompakte Infrastruktur / Moderne und kompetitive eigene Rennfahrzeuge / Sorgfältige Instruktion für Einsteiger
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Category CN / CM Prototypen Motorsport auf der Höhe der Zeit